殴られたトラックから:カナダ全土の壮大な鉄道旅

信じられないほどのクロスカントリー鉄道が東と西の海岸を結ぶまで、カナダはほとんど人口が不足していた荒野でした。 ロンリープラネットトラベラー 著者ティム・ムーアは鉄道が国の劇的なインテリアのロックを解除する方法を発見するためにレールに乗る。 Pete Seawardの写真。

ロッキーマウンテニアのバンクーバーからの出発は、ほとんど圧倒的です。早朝の太陽の中で22の巨大な金色と青色の馬車がリヴァイアの機関車のトリオに面しているように、キルティングされたパイプがプラットフォーム上に立って、神速スピードのファンファーレを吹き飛ばします。スチュワードは儀式的なカクテルであなたを歓迎します。そして、象徴的な北アメリカの鉄道角笛の爆発的な爆風、人生への巨大な護送車の鳴き声であなたを歓迎します。それは、私たちが知っているように、これらのスチールトラックがカナダをどのように作り出したかを探求するための私の旅のために、

1885年に完成したカナダ太平洋鉄道(CPR)は、遠く離れた端を結集して、繁殖国を定義しました。米国が1867年にロシアからアラスカを購入したとき、カナダはそれ自体が包囲されていたことが判明し、この鉄道は緊急の手続きとして提案された。 2700マイル以上では、CPRは地上最長の鉄道となるため、ラインのチーフエンジニアであるサンドフォードフレミング卿が遠い極限の間の昼間​​を標準化するためのタイムゾーンを発明しました。

バンクーバー〜カムループス:ロッキー山脈を東へ275マイル

CPRが到着する前に、バンクーバーはギャスタウンと呼ばれ、ブリティッシュ・コロンビア州のほとんど知られていない植民地の毛皮の捕獲林と伐採林によって人口が集められていた。今日では、シドニーのような魅力的な港に囲まれた有名なレストランです。バンクーバーの賑やかなチャイナタウンは、鉄道を建設するために来た何千人ものオリエンタル・ナビによって決まりました。そして、ロッキーマウンテニアが町から出て行く途中で、ドックやマーシャルヤードで騒々しいように見える町の商業的富は、一世紀もの間、鉄道に依存しています。

最近では、CPRでは乗客の交通量は珍しいので、農家やトラックのメンテナンス作業員でさえ、鉄道の子どものように波を呼んで応援することは稀です。あなたはカナダの間を数分で飛行することができます(バンクーバーからトロントまでは鉄道で4日間の旅です)。しかし、この旅は、これを建てた15,000人の男性の素晴らしい成果に敬意を表しています。列車のパノラマのガラス屋根とその開放された前庭を通って経験したように、彼らが征服した美しい景色を見てみましょう。列車の旅が魅惑的な冒険だった時代の豪華な思い出です。

残念ながら、Rocky Mountaineerには睡眠設備はありませんが、十分に保たれているが、心のこもった魂のない町Kamloopsには、一晩中の休憩時間があり、少なくともガラス張りの屋根を通って、翌日。

カムループスからバンフ:ロッキーマウンテニアで310マイル

朝食から、鉄道はカナダのロッキー山脈に向かって上方に捻挫し、渓谷を通​​り抜けて、雪に覆われた山々を掘り起こす。私たちがぶつかり合っている高い橋のいくつかは、鉄のアークを安心させることで支えられていますが、他のものは栄光のあるロリースティックの格子よりも少し上に立っています。私たちは、先住民族でさえも、猛烈な雪崩が致死的な荒廃を引き起こした「雷の土地」であることを忘れていた地域にも進出しています。この孤独な道を照らしていた人々に共感しないことは不可能です。爆発、雪崩、岩場では600本の中国の唯一の航海だけが滅びました。先行する測量人たちも、クマ、雷雨、壊血病によって定期的に派遣されました。

風景や野生生物は、松の木、ガラス質の水、そして大きなピークが反映されているように見えます。ビッグホーンラムは高い崖から下を見つめ、羊のように傲慢に見える。力強い、大統領級の白頭のワシは、自転車の木々の中で自分自身を凌駕します。オスプレーはそのシャンブリアの巣から離れて飛び散る。

乗客の中には、カルガリーの電車のターミネーションポイントまで80マイルの距離を置いている人もいますが、ほとんどの人にとって、バンフに到着すると、ロッキーマウンテニアの線が終わります。

Banff to Jasper:Icefields Parkwayを北西方向に180マイル走行する

ロッキーマウンテニアは、大西洋鉄道の栄光の日々のセピアスナップショットを提供していますが、沿岸から海岸までの旅客サービスは存続しており、バンフからハイウェー93まで北西に4時間のドライブを意味します。雑用。道路は、アイスフィールドパークウェイ(より詳しくはこちら)で知られています。象徴的な西カナダの景色の大ヒット集です。偉大な川、紺碧のレイクルイーズとモレーン湖、ウェディングケーキの氷河で覆われた岩石の大聖堂、筋肉の松。これはカナダ最古のバンフ国立公園で、同じ年にCPRが完了しました。

ジャスパーからサスカトゥーンまで:550マイルの東

ジャスパーから1時間の間、私たちはガラガラしてロッキーの奇妙な前哨基地を揺るがします。停留所間の距離は驚異的で、そのために列車は要望どおりほとんどどこでも停止します。ウイニペグの東部にあるレイクランドでは、一人の冒険家が手荷物バンから飛び乗ってカヤックを荒野に引きずり出すのはとても普通です。緑豊かなマイルによって、景色は波打つ森林と農地に沈んでいます。夕日は絶え間なく平らな草原に紅葉を加えています。私は、古いキャデラックで作られたような、すばらしい彫刻を施されたアクリルガラスと光沢のある金属がすべて、巨大な観測車から調査します。

サスカトゥーンからカイルへ:125マイルの草原への雇用車を運転する

サスカトゥーンから南に向かうと、草原の催眠術はすぐに発揮されます。これは、2マイルの長さの楕円形に描かれた抽象的な耕作可能な平坦性である地形よりもジオメトリが多い、2次元の鈍色の世界です。我々は、最後のベストウェストとして、世紀末に移住した移民たちにCPRによって緊急に投じられた、処女小麦の奥深いところにいます。 1914年までに、この鉄道には、英国、アイルランド、スカンジナビア、東ヨーロッパなどの空の草原に300万人の外国人が集まりました。これらの空いている草原は、新しい国の勇敢な先駆的な精神を体現するようになった農場や牧場の永遠のカナダのパン粉箱に変わりました。

地球上のすべての鉄道は人間の創意工夫と決断の勝利ですが、困難な勝利のスケールと意義を持つものは、カナダの遠い海岸をつなぐ木や鉄のマイルよりも本当に勇敢です。

Tim Mooreは定期的に寄稿者です ロンリープラネットトラベラー。彼の最新の本、 あなたは恐ろしいですが(でも私はあなたが好きです)、今外です。